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　　在刚刚开幕的2023上海车展上，很多新车正式与大家见面，并且有些车型还在亮相的同时开启了预售。而在这些车型中，有不少车都具有很高的关注度，比如全新红旗L5、全新蔚来ES6、大众ID.7 VIZZION等，此外，还有不少车受到了年轻消费者的喜爱，比如宝马iX1、比亚迪海鸥等。因此笔者就来为大家汇总下本届车展的重点首发新车。

　　全新红旗L5整体造型复古，细节设计看起红旗最新家族设计，观感现代典雅。配置和空间极尽奢华，动力系统方面采用V8T发动机。

　　全新L5依旧延续了现款的复古设计，甚至可以说是忠于历代红旗车型的设计精髓。不过相比现款L5，直瀑中网垂直高度进一步扩充，前杠被整合进车头造型内，一体式U字形的进气口还为两侧配备了纵置LED雾灯，视觉效果更具现代感。侧面造型变化甚大，不仅车长轴距进一步拉长，并且后门长度也比现款长出一截。

　　车身侧面的设计似乎没有太大的变化，但是能感觉到车身尺寸又有所加长。值得一提的是，侧门后还布置了小三角窗装饰（不透光），这意味着后排座椅进一步后移，从而保证私密性。轮圈造型也更加时尚新潮，半封闭式设计搭配上下咬合的密辐样式，与金葵花LOGO形成了呼应。

　　尾部最大的变化，就是宫灯式尾灯不再处于车尾的两端，而是适当向内移，让整台车看上去更显宽大。同时现款底部的双边共四出圆形排气，也变成了扁平样式的双边共两出。动力方面，新车将会搭载V8T发动机。

　　全新蔚来ES6将于5月下旬上市。作为ES6的第二代产品，新车定位于豪华纯电5座中型SUV，并且也采用了蔚来NT2平台车型“Design for AD”的设计理念。

　　全新ES6的外观造型更加简洁，同时也更具未来感，车尾采用了细长的贯穿式尾灯，整体给人的感觉更加敦实、圆润，同时也具有很高的品牌辨识度。

　　车身尺寸方面，全新蔚来ES6长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米，相比现款ES6更长、更宽，但高度有所降低。整备质量在2306-2353公斤。

　　在NT2平台的加持下，新车将配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。车内将采用新一代数字座舱，包括N-BOX增强娱乐主机、Nreal与蔚来共同开发的AR眼镜等。

　　动力方面，全新蔚来ES6将搭载前后双电机，组成四轮驱动，其中前电动机最大功率为150千瓦，后电动机最大功率为210千瓦。同时新车依旧支持换电功能。

　　高山作为魏牌打造的旗下首款MPV车型，新车将搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统。

　　新车整体外观设计时尚大气，前脸采用大尺寸的直瀑式进气格栅，内部使用多条竖直镀铬饰条装饰，两侧犀利的大灯组与之相连接，整体视觉效果非常的大气，包围两侧配备竖直的导风口，且加入了环绕式的镀铬饰条点缀，进一步提升了车头的视觉冲击力。

　　作为一款中大型MPV，新车长宽高为5045*1960*1900mm，轴距达到3085mm，后排为侧滑门设计，内部为2+2+3的7座布局。

　　新车看上去气势十足，其中前脸启用了大面积的直瀑式格栅设计，两侧前大灯组与格栅相连在一起，配合前包围呈现L型的镀铬装饰，更进一步提升了前脸辨识度。

　　动力部分，新车将搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统。其中1.5T发动机最大功率115kW。

　　造型方面，海鸥延续了部分海洋美学设计理念，相比海豚而言，前脸有着更高的辨识度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行线式的LED日行灯，转向灯则位于“眼角”，中间是远近光一体的LED大灯，还带有自动开闭以及自动远近光功能。

　　来到车侧，海鸥启用了当下流行的隐藏式车门把手，并加入了亮黑色元素进行点缀，同时配有灰色运轮圈。尾部启用贯穿式尾灯组，点亮后有着不俗的显示效果。同时提供“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”四种车漆色。

　　内饰设计方面，海鸥拥有多功能运动风格方向盘，T字区配有手机无线充电配置。此外，座椅、门板内衬等均为双拼色组合，中控大尺寸液晶屏幕格外显眼。同时，车辆使用了全新的设计元素，控制区域非常简洁。

　　中控屏的大小为10.1英寸，自动旋转，搭载大家都很熟悉的DiLink操作系统，各项互联功能都比较齐全，使用起来也没有难度。挡把被巧妙地设计在了屏幕下方的按键区，第一次使用的话确实需要习惯一下，不过适应以后还挺方便的，同时还提供有切换驾驶模式、快速开空调、调节音量等功能的按键。

　　动力部分，基于比亚迪e平台3.0打造的海鸥搭载比亚迪专门为它打造的全新三合一电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，续航有两个版本，305km及405km，对应的电池容量也不一样，分别为30.08kWh和38.88kWh。

　　新车外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。

　　车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合横贯左右的镀铬饰条营造出具有科技感及精致感的视觉效果。

　　动力部分，驱逐舰07搭载了DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池的两套动力系统，同时推出121km和200km两种纯电续航里程。

　　作为比亚迪高端品牌推出的首款量产车型，仰望U8定位百万级新能源硬派越，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机，预售价109.8万元，9月交付豪华版。

　　仰望U8 前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

　　尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内会拥有出色的空间表现。多边形轮拱集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，造型设计兼具实用性。

　　内饰设计方面，U8采用了星环座舱，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四辐平底式方向盘，硬派气质之外，科技感非常强。此外，全液晶仪表盘的尺寸和清晰度都有着不错表现，并且或将采用联屏式设计，而且基于线°最佳倾斜角度，时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕，让每一次操作都得心应手。

　　23.6英寸仪表屏与副驾娱乐屏，从星河曲面屏后方贯穿而过，营造出前所未有的一体化、无边界的沉浸感。座舱后排搭载了两块12.8英寸悬浮屏，后排人员也能在旅途中怡然自得。同时，仰望U8支持五屏无边界联动，将智能科技注入到越野体验之中，实时分享你的快乐。

　　座椅布局方面，车辆将采用2+2+3的7座布局形式，而且标配智能随动座椅，可基于实时路况信息主动调整座椅侧翼，为腰、背部提供更强有力支撑，越野路况下也能稳坐其中。同时，座椅采用Nappa真皮打造。

　　动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。

　　仰望U8将首搭云辇-P智能液压车身控制系统，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。仰望U8的悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。

　　同时，仰望全系车型搭载了颠覆性技术易四方，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，每个电机可以独立控制单个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

　　从易四方技术平台到云辇-P智能液压车身控制系统，都充分彰显了比亚迪的超强技术实力，而搭载这两大核心技术的仰望U8，更是有望为用户带来前所未有的越野驾乘体验，并重新定义高端越野的天花板。

　　造型方面，新车采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。

　　内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还采用了镂空设计，更便于储物。

　　动力系统方面，北京奔驰EQE SUV 350将会搭载双电机四驱动力系统，电动机来自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后电动机功率分别为135和215千瓦。现场公布的CLTC续航里程超600km。

　　宝马iX1采用了FAAR油电共享平台架构打造，该平台是基于UKL发展而来的衍生的油电兼容平台。

　　相比UKL，新平台在轻量化、模块化和电气构架上有显著提升，并支持汽油、柴油、油电混动并且兼容纯电驱动。

　　车身尺寸上，长宽高均有增加，其中长度增加43mm、达到4500mm，宽度增加23mm、达到1845mm，高度增加43mm、达到1642mm。轴距和轮距也分别增加了22mm和31mm，风阻系数为0.27cd。

　　外观方面，iX1使用了封闭式前格栅，并在中网、前包围、侧裙和后包围等部位加入了标识性的新能源蓝色装饰件。新车还将推出M运动套装和x越野套装。M运动套装采用全黑色包围，轮圈采用大尺寸密条辐设计，尾灯为熏黑3D立体式造型。x越野套装则包含镀铬的格栅、窗线以及银色下护板等。

　　车内部分，中控部分由10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸一体化曲面触控屏与抬头显示系统组成。操作系统系统装载了最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化了物理按键，并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式。功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。

　　全新纯电动iX1 xDrive30车型的具有ARB-X连续限滑差速技术，该技术源自于宝马i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）进化为完全针对电动平台设计的两个电机可以通过特殊的扭矩控制系统来达到相互协作，这套系统可以与DSC和AWD等稳定系统共同起到车轮限滑的功能。在特定的驾驶情况下，只需改变前后电机之间的动力分配，即可增加牵引与脱困能力。此外新车的悬架系统经过了重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。

　　动力部分前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

　　此次推出的大众ID.7 VIZZION是ID.AERO的量产版，基于大众纯电MEB平台打造，定位纯电中型轿车，被看作是车型的电动继任者。

　　新车已在CES 2023展上公布了伪装外观及内饰，预计将在今年下半年上市并开启交付，将在中国、欧洲和北美开启销售千亿球友会注册。

　　新车整体为轿跑车造型设计，配有溜背式造型，整体风阻系数仅0.228Cd，可有效增加续航里程。

　　新车前脸预计会配备贯穿式灯组，中间位置将悬挂可发光LOGO千亿球友会，下包围和两侧雾灯区域配有通风口。

　　侧面同样高度还原概念车，线条十分流畅，门把手采用隐藏式设计；后备箱上部拥有小尾翼设计，看起来运动感十足。

　　MEB平台的优势在于它可以为其提供更短的前后悬和长至2.97米的轴距，车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，预计内部空间会比 ID.4大很多，而略小于ID.6。

　　内部方面，新车采用最新的HMI系统，中控屏的尺寸扩大到15英寸，挂挡方式为怀挡设计。同时语音控制系统可通过“你好大众”语音唤醒，进而控制基本功能。

　　大众计划在欧洲市场停止生产Passat轿车，只保留Passat旅行版车型新车，大众ID.7或将将成为大众的电动继任者。

　　S7是深蓝旗下的第二款车型，定位于新能源中型SUV，新车也将拥有纯电和插电式混动两种动力，并将于2023年中旬上市。

　　我们可以看到，深蓝S7延续了家族化设计风格，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，车身采用了隐藏式门把手设计，车尾采用了造型独特的贯穿式LED光源。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。另外，根据车型配置不同，新车将提供19英寸或20英寸轮圈。

　　内饰方面，深蓝S7延续了深蓝SL03的内饰设计风格，并在原有基础上进行了细节方面的优化。相比于深蓝SL03，深蓝S7并未配备液晶仪表，中控屏下方的空调出风口取代了贯穿式空调出风口。无线个。此外，前排座椅看上去也十分宽大、做工十分精细。

　　动力上，深蓝S7提供纯电与增程式混动两种动力版本以供消费者选择。纯电版最大功率分别为160kW和190kW，增程式混动版中增程器为1.5L发动机，最大功率70kW，驱动电机峰值功率175kW。

　　吉利银河L7定位“家庭首选智能电混SUV”。新车采用了时尚的造型设计和搭载更科技的智能座舱，并且将搭载插混系统。

　　造型方面，尽管是一台插电式混动车型，但是银河L7的封闭式前脸像极了纯电动车，其设计借鉴了中华正统美学理念，显得比较大气，并且拥有如雕塑般的立体感，而扁平的车头姿态也更趋运动。车辆的LED日间行车灯被设计得很有力量感，就其外罩的整体轮廓而言，有一种飞檐斗拱的气势。前大灯为LED光源，并采用了远近光一体的形式。另据厂家介绍，大灯前部的三角须状区域还可实现涟漪光语的动态效果。

　　银河L7是一辆SUV车型，它的长宽高为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，就车身尺寸而言处于紧凑型的级别。新车采用了一个很时尚的双色车顶，随着车窗下沿的不断提升，银河L7车尾显然会有一个较高的视觉高度，这也让整台车有一种俯冲的姿态，整车造型也显得比较年轻。尾灯采用了贯穿的式样，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，中间则为吉利的英文“GEELY”，夜间辨识度更高。

　　银河L7的座舱造型维持了吉利在内饰设计上的水准，其主要材质为皮质、搪塑软包及塑料。官方内饰配色命名为天际白，此外还有玄玉黑、灯火棕两种内饰色彩搭配。在传统的“T”字型布局下，这套内饰却拥有一个并不太对称的设计。它的中控屏向驾驶座一侧有一个很明显的偏转，而更有意思的地方在于，车辆前门内板采用了不同的扶手设计，厂家称这是为了更好地适应主驾对于门板扶手高度的需求。

　　新车仪表台拥有3块独立的液晶屏，分别为10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副驾娱乐屏。车机搭载全新的银河N OS系统，配有目前比较主流的高通骁龙8155芯片，保证了车机的流畅程度。三块屏幕支持互相交互，同时提供有智能的语音交互、车家互联以及远程控制等。

　　银河L7属于智能电混系列车型，其搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，该发动机热效率达到了44.26%，在已知的量产发动机中排名第一。变速箱则是由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱，可实现弹射起步的功能，车辆的0-100km/h加速时间为6.9s，在亏电状态下，车辆的官方油耗数据为百公里5.23L。另外，车辆还拥有快、慢两种充电方式。

　　造型方面，新车基本沿用了现款车型的而设计，但针对细节进行了调整，比如进气格栅的样式，以及头灯的内部结构等。车尾的调整集中在底部的护板区域，并且尾灯的内构同样进行了调整。

　　车辆内部的变化比较明显，现款车型的中控屏幕+空调控制屏幕的设计被一块11.4英寸的悬浮式中控屏所取代，屏幕下方为木质饰板，相比现款车型更加简化，而这也使得新车除方向盘外，并未设置任何按键。此外，车辆内饰还增加了四种新颜色可选。

　　动力方面，新车将提供多种动力可选，其中P250车型搭载2.0T汽油发动机；P340和P400搭载高低功率的3.0T汽油发动机；D200车型搭载2.0T柴油发动机；D300车型搭载3.0T柴油发动机，并且这些车型均有48V轻混系统加持，除此之外，新车还将提供P400e插混版本，并且相比现款车型电池容量更大。所有车型均匹配8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。

　　全新雷克萨斯LM将会拥有雷克萨斯家族最新的外观和设计理念，大概率会与全新丰田埃尔法基于相同平台打造。

　　全新雷克萨斯LM的长、宽、高和轴距可能约为5040毫米、1850毫米、1940毫米、3000毫米，车身尺寸与现款产品相似，从日常使用角度考虑，也确实没有必要继续增大了，这样会更适合中国和日本等主销国家的路况。

　　动力系统方面，全新雷克萨斯LM可能会仅推出混动版车型，或许会包括搭载2.4T混动系统的LM500h车型，以及搭载2.5升混动系统的LM350h车型。