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- 2024-05-22
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由于德国人严谨的工作作风,德系车一般工艺好,车身较坚固,经久耐用,大多数车型设计标准为三十万公里无大修。而且德系车追求速度感,一般车发动机动力十足。但德系车在中国维修养护费用比起其他派系的车稍高。
日系车的做工、质量、油耗都非常的不错,在国内家用车一直以德系和日系为主,舒适度比较高,但是底盘比较软,行驶质感模糊。
动力还可以,油耗控制较好千亿球友会官网,造型普遍比较好看,性价比在合资车中最高。但韩系车的底盘操控普遍较松散,而且保值率偏低。
双离合变速器可以预换挡,换挡时间只有0.2s;换挡过程没有扭矩中断,能够大量节省燃油;换挡非常平顺,顿挫感难以察觉。但双离合变速器结构复杂、体积比较大。
没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。
可靠性、稳定性较好,且比较耐磨,换挡平顺性一般较高,而且挡位数越多的AT变速箱平顺性也会越好千亿球友会登陆,但油耗偏高。
API将汽车发动机油分为S-汽油机油,C-柴油机油。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SN,现在市面上常见的机油由低级别到高级别为分别是SJ、SL、SM、SN。
欧洲采用ACEA标准,对比美国API等级标准,欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻,它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。
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